マフラー交換
やっと念願の「スーパーコンバットマフラー」を手に入れました!!
ノーマルの2本出しもカッコよくて気に入ってたけど
オークションで安く出ていたので思い切って購入しました
準備するもの
Newマフラー
10mmのレンチ(フランジ側)
12mmのレンチ(サイレンサー側)
ガスケット
ぞうきん
交換はとっても簡単です
まずネジを外す前にエキパイの下にぞうきんなどを敷きましょう
傷つき防止のためです
マフラーはたった10本のネジで止まってます
全部外せば普通にマフラーは外れます
マフラーがないと変な感じですね。
取り付けるときはネジの螺旋部分に薄くグリスを塗っておきました
次回外すときに固着防止のためです
なぜかスパコンにはネジを取り付けるステーが一つありませんでした
純正より一箇所少ないですが構わずに取り付けました
本来ならガスケットは交換ですが
買っておくのを忘れたため仕方なく再利用しました
カーボンサイレンサー太くてカッチョイイです♪
音はノーマルのモーターサウンドから低くていい音になりました!
4000rpmからの加速してるときの音が大好きです
マフラー交換はバイクいじりの中でポピュラーなカスタムです。
交換することによって得るものも多いですが、
静粛性や燃費など失うものも少なくありません。
自分は交換して間もないころ、排気音で頭痛がしたことがありました。
パワーが増えるので当然燃費も悪くなります。
音も大きいので深夜帰宅などは気がひけまし、
タンデムする時も会話がしずらい等イロイロ不都合が出てきます。
やっぱりバランスが良いノーマルマフラーが一番高性能です。
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