V100腰上のOH
オークションで購入して走行距離が14000kmになったので
ピストン、シリンダー一式を交換しました
必要な物
腰上一式
助手がいたほうがいいかも
まず後ろ半分の外装を外します。
裸にしたらコネクターなど繋がってる部分を外します。 ホースは慎重に外しましょう
丁寧にやらないと最悪の場合、ちぎれます
外したホースにはボルトやドライバーを 突っ込んでおけば液体が出てきません
全て外したらいよいよエンジン切り離しです
エンジンハンガーのボルトを緩めます
バイクプライヤーなどでつかんで引っ張ると
ズコッ！と抜けます
エンジンを切り離したらシリンダーだけの状態にします
マフラー、エアクリなども外しちゃいます
シリンダーが出てきたら頭についてるナットを緩めます
シリンダーヘッドを外すと
こうなります
シリンダーを外しますが
固い場合はハンマーの柄などで軽く叩くと
簡単に外すことが出来ます
シリンダーが外れたら次はピストンです
サークリップをラジオペンチで取ったら
反対側からピストンピンを押し出します
自分は歯ブラシで抜きました
全て外れたので、ここからは組み立てです
組みつけの時は全てのパーツに
２stオイルを塗ってから組み付けます
これを忘れると寿命が縮みます
今回、自分はカメファクのサークリップを使用しました
ノーマルは｢Ｃ｣の字形ですがこれは｢の｣の字形なので
取り付けるときにペンチでつかんで楽に出来ます
つけた後はクリップの隙間を溝以外の場所にしておきます
ずらしておかないと途中で外れて焼きついてしまいます
シリンダーヘッドを取り付けるときは
対角線に締め付けます
そのときフライホイールを回しながら作業します
さらに自分は
完全に締め付けた後シリンダーを垂直して
フライホイールをたくさん回しました
こうすることでトラブルが少なくなります
後は車体につないでホースなどを戻したら完了です
組み付けた後は慣らし運転を行います
自分のやり方は
始めは40km/hまででで100km走りだんだんと負荷をかけます
いきなり全開にするのはトラブルの元です
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