オイル交換
１０００ｋｍの慣らしを終えて、ついに初めてのオイル交換！
きっとメタルが削れているはずなので、フィルターも交換します。
取説によると１０００ｋｍか１ヶ月の早い方みたいです。
買ってから１ヶ月だしどちらにしてもちょうどイイタイミングでした。
★☆準備☆★
オイル（交換のみは３Ｌ、フィルター交換時は３.２Ｌ）
オイルフィルター
ドレンワッシャー（ドレンボルトは１２ｍｍ）
オイルパン
メガネレンチ（１７ｍｍ）
新聞紙
ウエス
今回購入したものたち。オイルは３.２Ｌなので４Ｌ購入。中途半端だ・・・
あとはアルミワッシャーとフィルターレンチとフィルターです。
ワッシャーは内径１２ｍｍが適合します。
オイルパンをセット！準備完了(>Д<)ノ
ドレンボルトをメガネで緩めると、どわぁぁぁーと出てきます。
３Ｌにもなるとさすがに量が多い（汗
車体を揺らすとチョロチョロ出てくるので、地道に頑張りませう。
まぁ、見てわかるほど汚れてたら相当ピンチです（笑）
若干キラキラしてたけど、納車後初の交換なので許容範囲です。
ある程度抜けたらフィルターも交換します。
結構オイルが出てくるので、新聞をセットしてエキパイをガード！
ＮＣ３９は点検窓がついているので、最終的なチェックは目で行います。
ＮＣ３１はレベルゲージだったから、コレは楽でイイですね♪
廃油の処理。ビニールに紙入れて、オイルを吸わせてポイ！
雑誌では、トイレットペーパーの芯を抜いて吸わせてました。
今回は新聞とウエスに吸ってもらいましたが、ちょっと量が多い(;^_^A
燃えるゴミの日にサヨナラー♪
★☆試走☆★
シフトチェンジが楽になりました♪スコッと入ります(^-^)
やっとＶＴＥＣに入れられるよー♪排気音の変化がカッチョイイ・・・
フォォォーン → ヴァァァーンみたいな感じ。ノーマルマフラーだとどうなんでしょ？
そんなに走りこんでないので、そのほかの変化はわかりません（笑）
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作成2007/05/06
